Aparcar con Asistentes de voz – LetMePark para Alexa

LetMePark para Alexa. Aparca mientras conduces

Aparcar con LetMePark para Alexa reinventa la experiencia del conductor y de aparcar. LetMePark ofrece su servicio mientras conduces a través de asistentes de voz.

La mayoría de los conductores usan los aparcamientos de una manera muy ineficiente porque quieren aparcar lo más cerca y barato posible de su destino.

PERO no tienen suficiente información sobre precios, ubicaciones y condiciones en un mercado muy fragmentado. En otras palabras, implica gastar, en promedio, +500 euros y 19 horas extra cada año.

Encuesta a conductores y asistentes de voz

Para comprender mejor el comportamiento de la demanda, LetMePark ha realizado una encuesta a conductores sobre parking y asistentes de voz.

La encuesta se ha realizado en el mes de noviembre de 2020 con los siguientes resultados parciales:

El 64% conduce con una frecuencia diaria y un 25% semanal

Un 47,5% de los encuestados vive en el centro de una gran ciudad mientras que el 39,4% en las afueras

¿Por qué conduces normalmente?

Un 50,8% de los conductores prefieren desplazarse en coche en lugar de usar el transporte público porque ahorran tiempo (conveniencia).

El 22,3% de los conductores indican que no tienen otra opción para llegar a su destino.

Fuente: LetMePark

¿Cómo encuentras aparcamiento?

Al 77,3 % de los encuestados le parece difícil encontrar aparcamiento. Un 4,5% no utiliza el coche si sabe que va a ser difícil aparcar

El 9,1% son personas que desean poder reservar y planificar con anticipación sus desplazamientos.

Más del 80% de los conductores busca aparcamiento mientras conduce o cuando llega a su destino

Fuente: LetMePark

Casi todos los conductores que usan el coche diariamente tienen problemas para encontrar aparcamiento. El 75% reporta este problema diariamente

Los conductores valoran más la proximidad que el precio del parking.

Menos de ⅓ de los encuestados usa una app para aparcar. El 70% está dispuesto a bajar alguna app si centraliza toda la oferta.

Aparcar con asistentes de voz

Alrededor del 42% de los encuestados utilizarían un asistente de voz para buscar aparcamiento. Otro 32% lo harían, pero no saben cómo funcionaría. Adicionalmente un 25% no utilizaría asistentes de voz

Alrededor del 44% de los encuestados no utiliza asistentes de voz.

Del resto de participantes utilizan un único asistente de voz en este momento con Google como opción con un 23%. Segundo es Siri con un 14% y, por último, Alexa con 7%. Más del 11% de los encuestados utiliza más de un asistente de voz.

Fuente: LetMePark

En conclusión, el sentido común y los datos nos dicen que normalmente no planificamos el aparcamiento en nuestros desplazamientos. Los conductores nos acordamos del problema de aparcar cuando vamos conduciendo o llegamos a nuestro destino.

Aparcar con LetMePark para Alexa

Actualmente, vivimos en un mundo donde tener una aplicación móvil es la solución más común para cualquier problema, en este caso encontrar un lugar para estacionar.

Nuestra misión en LetMePark es ser el mejor asistente inteligente del conductor y proveedor de servicios de movilidad conectada y por ello, pensamos en una forma aún más simple y efectiva de resolver el problema del aparcamiento.

Hemos reinventando la experiencia de aparcar y del conductor ofreciendo nuestro servicio a través de asistentes por voz. Ahora puedes aparcar con LetMePark para Alexa.

LetMePark para Alexa es la Skill Nativa de Amazon para el coche conectado

Las personas con automóviles habilitados para Alexa, o que usan Echo Auto u otros dispositivos habilitados para Alexa, simplemente podrán decir “Alexa, quiero aparcar” y LetMePark buscará, reservará la plaza, si lo prefieres, y pagará el parking automáticamente.

Foto: Amazon Echo Auto

Con Alexa, los conductores pueden mantener la vista en la carretera y las manos en el volante mientras hacen reservas de estacionamiento.

Pueden buscar, reservar y pagar de forma segura el estacionamiento, todo sin tener que alcanzar el teléfono o descargar una variedad de aplicaciones.

Las personas que no quieren preocuparse por aparcar o cómo llegar allí y sienten la falta de estacionamiento como demasiada responsabilidad cuando conducen, ven en LetMePark para Alexa, su asistente inteligente, su copiloto en quien confiar.

Mejora la seguridad vial con LetMePark para Alexa y ahorra multas

La nueva normativa de tráfico que ha entrado en vigor el pasado 2 de enero de 2021, se ha puesto seria con conducir y llevar el móvil en la mano

Da igual que no lo estemos utilizando para llamar, basta que sea para escribir un mensaje o consultar cualquier información.

Las multas y sanciones tienen un importe de 500 euros y la retirada de 6 puntos del carnet.

La Dirección General de Tráfico ha detallado que no es motivo de denuncia si el móvil va en el salpicadero con un soporte homologado. Además, no se debe manipular durante la conducción

Esto es debido, a que un alto porcentaje de los accidentes se producen por la falta de atención y despistes con el móvil

Decimos que al utilizar LetMePark para Alexa mientras conduces, contribuyes a mejorar la seguridad vial. Las distracciones al volante causan un 20% de los accidentes de tráfico.

¿Cómo activar LetMePark para Alexa?

Desde la tienda de aplicaciones de tu dispositivo, busca “Alexa app” (IOS y Android) y descárgate la aplicación de Alexa. Abre la aplicación, selecciona «Alexa Skills» y busca LetMePark. Desde allí, selecciona «Activar” y acepta «Términos y condiciones».

Adicionalmente, crea una cuenta en LetMePark con un correo electrónico, matrícula del vehículo y medio de pago entre otros datos.

Recuerda que el correo electrónico de Amazon Alexa y LetMePark debe ser el mismo.

Posteriormente, desde la aplicación Amazon Alexa, en la sección “skills y juegos” busca la skill LetMePark para Alexa. Habilita la skill, vincúlala a tu cuenta de LetMePark y estarás listo para comenzar. Podrás encontrar, reservar y pagar un lugar de estacionamiento mientras conduces y navegar hasta él.

¿Cómo pido un parking con LetMePark para Alexa?

¡Es muy sencillo!

Primero: Alexa te pregunta dónde quieres aparcar.

Puedes indicar una calle concreta con su número o la intersección de dos calles. También un punto de interés para ti, las oficinas donde vas o el nombre de tu restaurante favorito.

LetMePark utiliza ahora tu ubicación GPS de tu dispositivo.

Segundo: Alexa te pregunta para cuando necesitas el parking y a qué hora.

Puedes decir el 20 de junio, el próximo martes o para mañana a las 10:00h de la mañana, por ejemplo.

¿Dónde puedo aparcar con LetMePark para Alexa?

Actualmente, integramos los operadores de parking para darte la mayor red de aparcamiento en más de 180 ciudades en España.

LetMePark facilita el aparcamiento en más de 280 parkings de acceso automático con reconocimiento de matrícula, y en más de 2.400 parkings con reserva en los que se puede aparcar el coche de forma segura, incluso sin contacto

No sólo te encontramos el parking más cercano a tu destino, sino que procesamos el pago y proveemos una factura única para que no pierdas tiempo a la hora de pagar.

Además tienes un ahorro directo. Puedes deducir el IVA y optimizar tus costes de aparcamiento, en el caso de empresas y autónomos.

En definitiva, los conductores podrán solicitar y consumir servicios mientras conducen a través de los asistentes de voz. Estos servicios incluyen el parking o una carga eléctrica entre otros.

Somos pioneros en Europa, ¿quieres probar?


LetMePark ayuda a contribuir a la movilidad sostenible.
El parking ineficiente es responsable del 30% del tráfico en las ciudades y del 10% de las emisiones de CO2.

Con nuestra solución reducimos juntos el impacto ambiental negativo de las ciudades reduciendo el uso del coche.

Ficha técnica:

LetMePark ha realizado un estudio para comprender mejor a los clientes y averiguar cómo puede responder a sus desafíos a la hora de aparcar.

La encuesta fue lanzada en dos oleadas entre el 30 de octubre y el 19 de noviembre de 2020 y respondida de forma anónima por un total de 398 conductores.

Fuente: LetMePark. Encuesta a conductores sobre aparcar con asistentes de voz


Un paso más al coche autónomo: parking sin conductor

Parking lugar

Pronto podremos ver coches que serán autónomos para aparcar, que implicará desarrollar soluciones para aparcamientos inteligentes.

El primer sitio en experimentar con el parking autónomo es Alemania, como podía esperarse. Casi como en una película: un valet parking automático.

parking realmente automático
parking realmente automático. Foto: Bosch

Daimler y Bosch recibieron hace poco luz verde por parte de los reguladores en Alemania para probar la función de aparcamiento autónomo para el uso cotidiano.

Se trata de la primera vez que se autoriza una función de aparcamiento SAE nivel 4, lo que significa que el coche puede manejar de forma autónoma todos los aspectos de conducción en ciertas condiciones (en este caso el aparcamiento), sin intervención humana.

El trayecto conjunto de ambas empresas para el parking totalmente automatizado comenzó en 2015.

Tres años después ya los visitantes del museo Mercedes-Benz podían probar el servicio de valet automático aunque siempre con un humano detrás del volante como seguridad.

Un visitante asombrado podía ver como el coche llegaba solo (sin que el conductor tocara el volante) al lugar designado dentro del parking, donde el o la visitante tomaba el volante y conducía el coche normalmente.

Después se deja el vehículo en la zona designada. El coche se conduce autónomamente al sitio de aparcamiento designado, guiado por la infraestructura del garaje y los sensores a bordo.

Recientemente Bosch llegó a un acuerdo con APCOA PARKING (el mayor gestor de parkings en Europa) para desarrollar soluciones para aparcamientos inteligentes, lo que seguramente incluirá más oportunidades de probar este parking autónomo.

Además de ello, en 2017 Bosch y Daimler crearon un partnership que planea traer coches totalmente autónomos a las ciudades.

Como primer paso, a finales del año pasado comenzaron un piloto de robotaxis en California, EEUU.  Una flotilla pequeña de Mercedes-Benz lleva algunos de sus empleados dentro de un perímetro limitado en Silicon Valley.

Aunque los coches no requieren conductor, por seguridad hay un alguien tras el volante en caso de que algo salga mal y un técnico que va capturando datos en el camino.

La contribución de LetMePark

Con este tipo de iniciativas las empresas experimentan con coches y servicios para el ecosistema de movilidad del futuro.

En LetMePark reconocemos estos retos y vamos incorporando a nuestra oferta los parkings más cómodos y más cercanos a donde vas. Uno de los desafíos de las ciudades del futuro es mantenerla habitable: reducir la congestión, el tráfico para encontrar parking, acceso reducido, las calles y plazas llenas de coches estacionados, la contaminación del aire, etc.

Sabemos que estas iniciativas van a ello y esperamos pronto poderlas ofrecer también en las ciudades donde operamos. 

como funciona el valet parking automático
como funciona el valet parking automático. Foto: Bosch

Fuentes:

https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/en/world-first-bosch-and-daimler-obtain-approval-for-driverless-parking-without-human-supervision-194624.html

Abuelsamid, Sam. https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2019/12/09/bosch-and-daimler-launch-san-jose-robotaxi-pilot/#552a650beb27

¿Es Coronavirus la oportunidad de la industria del transporte?

La pandemia de Covid-19 está en boca de todos, pero en LetMePark también nos plantea preguntas interesantes. En particular, ¿en el transporte es el coronavirus la oportunidad que buscábamos para probar nuevas cosas? Ahora emergen nuevos patrones de movilidad, y se tiene la preciada oportunidad de probar alternativas y soluciones sin alterar lo que usualmente son calles y autopistas con tráfico y horas pico. Como resultado, emergen espacios (tanto en ciudades desiertas como en los parkings) que son una oportunidad para reinventar la movilidad urbana. Claro, ¡queremos ser parte de ello! Veamos el efecto que ha tenido el Covid-19 y las medidas de contención en los sistemas de transporte urbano.

las ciudades concentran la mayoría de la población y las mayores oportunidades en el transporte tras el Covid-19. Foto: Tumisu, para pixabay.com

El 2020 ya parecía el fin del mundo con sequías, incendios e inundaciones. Entonces estalló la pandemia del nuevo Coronavirus o Covid-19. Como catalizador, las ciudades, que albergan a más del 50% de la población. El transporte, consecuentemente, fue el medio de expansión. Ciertamente, Covid-19 ha seguido un patrón local-global-local. Inicialmente se origina en Wuhan donde se expandió con el transporte y movimiento de personas. Después, llegó a Italia y otros países por transporte áreo. Desde ahí volvió a expandirse por medio de las redes de transporte local. Como resultado de este patrón, que se ha repetido globalmente, más de 1 800 000 personas en 180 países se han infectado.

Coronavirus en el transporte – consecuencias

Dentro del sector transporte, el coronavirus ha impactado en todos los medios conocidos. Las aerolíneas globales, los ferrocarriles nacionales, los sistemas locales de metro y autobús han experimentado una caída libre en el número de usuarios. Esto debido a los confinamientos y el trabajo remoto, que se han convertido en práctica común. En condiciones normales, los trabajadores en camino a su trabajo y oficinas son la principal causa del congestionamiento vial y el colapso del transporte público en horas pico. Consecuentemente el parking toma mucho del espacio disponible en los bloques de oficinas suburbanas. Ahora eso ha cambiado. Todas las actividades que implican un desplazamiento (excepto las esenciales) se han visto limitadas.

La industria de automoción y transporte ya pasaba por un mal momento incluso antes de la crisis del Covid-19. Los precios del petróleo desplomándose, la demanda de vehículos eléctricos y de combustible con una trayectoria a la baja; aunado al efecto paralizador del confinamiento, hacen pensar en otro rescate de la industria (como pasó en EEUU). Esta pandemia ha expuesto cómo operamos actualmente un sistema de transporte urbano fragmentado que no es equitativo, no está integrado y no es sostenible.

Diferentes sectores de la industria sufren distinto impacto:

Coches en las calles

A menos coches en las calles, menor consumo de combustible, menos pago de parking, menos tasas y peajes para los municipios. La mayoría de estos fondos irían a pagar la expansión y mantenimiento de las autovías y el transporte público. Los fondos limitados ahora se destinarán a otras prioridades.

Transporte público y Coronavirus

Tras un aumento temporal en la demanda, los servicios de micromovilidad, car-sharing y desplazamientos bajo demanda han visto que las solicitudes de servicio y los usuarios se evaporan. La mayoría de estas empresas tienen un modelo de negocio que nos hace dudar sobre cuánto tiempo pueden sustentarse en esta situación. Quizás a quienes veamos post-Covid-19 serán las empresas más resilientes y con mejores modelos financieros.

Peatones y ciclistas

Algunas ciudades han reacondicionado las calles para promover el caminar y la bicicleta como medios de transporte. Para desplazamientos cortos, la bicicleta es una opción sostenible, económica y puede ser muy segura. Muchos miramos a algunas ciudades de Europa del norte como modelos en este patrón (Amsterdam o Copenhague por ejemplo) y localmente algunos grupos de ciudadanos lo exigen a sus municipios en la planeación urbana.

Comercio electrónico y entregas

La demanda se ha acelerado a partir de esta epidemia. Durante la crisis sanitaria por el Coronavirus, las compañías de transporte privado han cambiado su modo operativo, de trasladar personas a entregar alimentos y productos. Este sector sin embargo tiene una fuerte demanda de mano de obra: por ahora las entregas las realizan personas, hasta que entremos en la era del coche autónomo. Esta demanda de mano de obra sólo aumentará.

Coronavirus en el transporte – Nuevas Oportunidades

el tráfico en las ciudades se ha reducido drásticamente consecuencia del Coronavirus
Tráfico común en las ciudades. Foto: Pexels.com

En el lado positivo, se observa una reducción dramática en el congestionamiento vial y en la contaminación. Hay menos accidentes de tráfico y muertes. Se encuentran más espacios de aparcamiento, incluso en las horas pico. El Coronavirus puede plantear el momento para repensar las prioridades del transporte, y construir sistemas más flexibles, equitativos y resilientes.

Ya anteriormente nos encontrábamos en transición. La transición de un modelo de propiedad privada, combustible fósil y operado por personas, hacia un modelo a demanda, compartido, eléctrico y autónomo. Los gobiernos, municipios, comunidades y empresas pueden y deben evaluar cómo llegamos aquí. Tambien analizar qué cosas ya no funcionan. Y finalmente, preguntarse cómo podríamos reorganizar nuestro transporte para que sea más resiliente, sin interrupciones y que funcione para todos, incluido nuestro planeta en movimiento. Con redes y espacios a su disposición, los ciudadanos pueden mantener (u olvidar) los nuevos patrones y comportamientos de movilidad que se han generado en esta pandemia.

En conclusión, hoy tenemos una oportunidad para enmendar las políticas y prácticas de transporte anteriores. Podemos corregir el rumbo. Y también prepararnos a enfrentar otros problemas inminentes que impactarán aún más los sistemas de transporte en el futuro. 

La contribución de LetMePark

Uno de los desafíos de los municipios es mantener una ciudad habitable, ya que se enfrentan a una serie de problemas: congestión, tráfico para encontrar estacionamiento, acceso reducido, contaminación del aire, calles y plazas poco atractivas y poco seguras que además están llenas de coches aparcados. 

Los municipios son conscientes de que cada vez más es esencial desarrollar y aplicar una política de movilidad integral que incluya, entre otros, movilidad urbana, estructuras de tarifas de aparcamiento inteligentes, atractivas instalaciones de aparcamiento. Todo ello haciendo un buen uso del espacio limitado ayudando a la accesibilidad a los servicios urbanos.   

LetMePark ayuda a contribuir a la movilidad sostenible, ya que el parking ineficiente es responsable del 30% del tráfico en las ciudades y del 10% de las emisiones de CO2. Con nuestra solución reducimos juntos el impacto ambiental negativo de las ciudades reduciendo el uso del coche, y facilitando la optimización de espacios de aparcamiento.

Fuente:

Papandreou, Timothy. https://www.forbes.com/sites/timothypapandreou/2020/03/27/is-the-coronavirus-the-transportation-industrys-opportunity/